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1.油缸的加工精度
实验证明，与油封接触的运动工作表面，表面粗糙度Ra超过0.8um时，油封的泄露量和磨损值将直线上升，故建议运动工作表面粗糙度为Ra0.1～0.8um。
为保证聚氨脂油封或橡塑的密封性能，应绝对避免在装配过程中损伤密封件。
2.缸筒
材质：一般为碳钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。
内表面质量及粗糙度：内表面一般都需珩磨、抛光或滚压，要求达到Ra0.1～0.8um的粗糙度，且不得有纵横向刀纹。
3.活塞杆
材质：一般为碳钢、镀铬钢，低压系统及摩擦条件较好的场合可用铝合金、青铜、不锈钢等。
表面质量及粗糙度：要求粗糙度为Ra0.2～0.4um，热处理后表面镀硬铬。工程机械用液压缸的活塞杆有可能被砂石划伤，要求其表面硬度在HRC60以上。
4.油封安装沟槽
结构形式：可分为整体式沟槽和分体式沟槽。
| 活塞杆密封沟槽 |
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| 开式沟槽 |
闭式沟槽 |
| 活塞密封沟槽 |
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| 开式沟槽 |
闭式沟槽 |
???????? 采用哪种沟槽形式决定于油封截面大小、液压缸结构要求和装拆的方便性。
注意：
a.某些较小直径的U形圈不能安装在整体式沟槽中。
b.一些截面和高度较大、硬度较高的U形圈，由于在整体式沟槽中装拆困难，极易损伤，因此不宜安装在整体式沟槽中。
尺寸：不同的油封有不同的沟槽设计方式，应根据使用条件，按油封供应商推荐值设计。
表面质量：由于安装沟槽尺寸及内表面质量影响密封效果，因此应按推荐的尺寸精确地加工，棱边应加工成倒角并去毛刺，以防安装时油封被划伤，推荐Ra1.6，3.2um。
5.局部结构设计
油封的内外唇口是实现密封性的最重要的部分。对于装拆时可能损坏油封唇口的部位，一定要采取保护性设计，并采用专用工具安装。例如，对于螺纹结尾部分要设缓阶，并且安装时螺纹部分加护套；对于装入口（端）、沉槽、台肩等，一定要有倒角或坡口，并须精整去刺。
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| 在油缸上直接砖孔的情况下务必倒角并光滑 |
6.耐磨环滑动配合间隙f和油封挤出缝隙g
耐磨环滑动配合间隙f与选用耐磨环材料相关。
挤出间隙既与油封本身的材料、结构有关，也与工作压力、所选用挡圈材料相关。工作压力越高，挤出间隙g取值越小。
这两种间隙对密封性能影响极大，取值越小越好，厂家一般提供推荐值。应严格参照推荐值选取。 |
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